Ulaştırma Bakanlığı, ulaşım yapısını ayarlama hedefine ulaşmak için 2018'den başlayarak üç temel bölgede "karayolundan{{-demiryoluna" ve "karayolundan{-suya-eylem planlarını uygulamaya koydu: Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi ve çevresi, Yangtze Nehri Deltası ve Fenwei Ovası. Ülke çapında altı ana eylem uygulandı: demiryolu kapasitesinin arttırılması, su yolu sisteminin iyileştirilmesi, karayolu yük yönetimi, çok modlu taşımacılığın hızlandırılması, kentsel yeşil dağıtım ve bilgi kaynağı entegrasyonu. Bu yaklaşım, ulaşım yapısını kapsamlı ve koordineli bir strateji yoluyla ayarlamayı amaçlıyordu.
Mayıs 2025'te, Ulaştırma Bakanlığı ve diğer departmanlar, Ningbo-Zhoushan, Guangzhou Nansha ve Qinzhou gibi limanlardaki entegre terminal operasyonlarını, entegre gümrük denetimini ve verimli bilgi ara bağlantısını içeren çok modlu nakliye tersanelerinin ortak kullanımını ortaklaşa destekledi. Multimodal taşımacılık, konteyner taşımacılığının hacmini ve kalitesini arttırmanın, liman terminalleri ve tren istasyonlarının entegre gelişimi yoluyla yükleme, boşaltma, aktarma ve depolama maliyetlerini etkili bir şekilde azaltmanın anahtarı haline geliyor. Ningbo-Zhoushan, Guangzhou ve Qinzhou gibi limanlar, ortak terminaller ve birleşik operasyonlar gerçekleştirerek operasyonel yeteneklerini önemli ölçüde geliştirdi. Bu arada, multimodal taşımacılık bilgi engellerini ortadan kaldırır, veri ara bağlantısını sağlar ve intermodal taşımacılık hizmetlerinin kalitesini artırır. Bazı limanlar aynı zamanda süreçleri basitleştirmek ve verimliliği artırmak için "tek konşimento" deniz-demiryolu intermodal lojistik modelini de pilot olarak uyguluyor.
